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我公司经过多年发展，逐渐成为具有一定规模，经营范围广泛的现代化物流企业。及运输，仓储，配送，包装，装卸，信息处理于一体，货源基础稳定，业务力量雄厚，凭借承运实力强大，价格优惠，服务到位的优势与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。

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虽然目前冷链物流遍地开花，京东、苏宁、顺丰等电商物流巨头纷纷入局，我国冷链产业已经有了长足的进步，但毕竟起步晚、基础薄弱，其发展成熟度距离国外的冷链运输网络仍有不小的差距，我国冷链物流的各个环节目前“断链”问题依然严峻。

目前，我国冷链基础设施并不完善，与国内冷链物流巨大的市场需求不匹配。数据显示，2018年中国冷库总量达到1.3亿立方米，冷藏车保有量为18万辆，似乎相当可观。但在2018年，青岛到新疆专线物流，日本和美国人均冷藏车拥有量分别是我国的15倍和18倍，冷库人均保有量分别是我国的3倍和4倍，差距立显。

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 生鲜电商一方面吸引了更多巨头投资冷链物流业，倒逼了中国冷链物流能力提升，但另一方面也暴露出这个行业的种种问题——目前中国的冷链资源依旧严重不足，由于上游缺乏标准化管理，冷链物流附加价值低，冷链企业的利润也并不理想，而由于上游农业的复杂性，当“Zui后一公里”成为资本的响亮口号，“*一公里”仍鲜被问津。

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 随着5G的普及，我国已经正式迎来5G商用时代。5G的出现不仅可以降低物流所有环节的运营成本，还可以极大的提升工作效率。5G不仅让物流的各个环节更加智能化和高效化，而且使得物流*业的数字化变得更简单。物流业在大数据、云计算、互联网、移动互联、人工智能物联网等等这些技术广泛应用以后，发生了很大的变化。在过去的一年中，已经有很多地方政府和物流企业为智慧物流的发展付出了不懈努力。

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